Aansprakelijkheid bij quads
Een quad is stoer, wendbaar en geschikt voor onverharde paden of buitenritten. In de praktijk komt een quad ook op de openbare weg en kunnen er ongevallen mee gebeuren. Een quad is volgens de Rijksoverheid een motorrijtuig met vier wielen en zonder carrosserie. De quadbestuurder moet niet alleen rekening houden met de verkeersregels, maar ook met de regels over het rijbewijs, de minimumleeftijd, de helmplicht en de verzekeringsplicht. Welke regels precies gelden, hangt af van het type quad en de goedkeuring van het voertuig. Er zijn quads die al dan niet op de openbare weg mogen en er zijn quads die zijn goedgekeurd als een bijzonder type motorvoertuig, zoals een landbouw- of bosbouwtrekker of een bromfiets. Dat onderscheid is belangrijk bij het bepalen van de toepasselijke regels en soms ook bij het afwikkelen van een schadegeval.
Op deze pagina over aansprakelijkheid bij quads:
Welke regels gelden voor quads op de openbare weg?
Niet elke quad mag zomaar de openbare weg op. De juridische status van de quad bepaalt welke regels gelden. Dat is niet alleen belangrijk om een boete te voorkomen, maar ook voor de aansprakelijkheid en de verzekeringsdekking na een ongeval. Een bestuurder die rijdt zonder het juiste rijbewijs, zonder verplichte helm of met een quad die niet voor de openbare weg is goedgekeurd, loopt een groter risico op discussie met de verzekeraar.
Niet elke quad is hetzelfde
De Rijksoverheid onderscheidt zes soorten quads. Een quad die niet is goedgekeurd door de RDW mag alleen op eigen terrein worden gebruikt. Dat betekent niet dat er nooit aansprakelijkheid kan ontstaan, maar wel dat de quad niet op de openbare weg hoort. Wie met zo’n quad toch de weg op gaat en schade veroorzaakt, handelt al snel in strijd met de verkeersregels. Dat kan gevolgen hebben voor de beoordeling van de schuldvraag en mogelijk ook voor de dekking van de verzekering.
Bij een quad die wel is goedgekeurd voor gebruik op de openbare weg, hangt de precieze verplichting af van de voertuigcategorie. Een quad die als bromfiets is goedgekeurd, valt onder de regels voor bromfietsen. Een quad die als personenauto is goedgekeurd, valt onder andere regels. Voor een quad die als landbouw- of bosbouwtrekker is goedgekeurd, gelden opnieuw andere voorwaarden.
| Soort quad | Toepasselijke regels | Minimumleeftijd | Helmplicht | Kentekenplicht | Rijbewijs | Verzekeringsplicht |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Quad niet goedgekeurd voor gebruik op openbare weg | Alleen toegestaan op eigen terrein; niet toegestaan op de openbare weg | N.v.t. | N.v.t. | N.v.t. | N.v.t. | N.v.t. |
| Quad goedgekeurd als bromfiets | Regels voor normale bromfietsen | 16 jaar | Ja | Ja | Bromfiets | Ja (WA) |
| Quad met 4 wielen, goedgekeurd als driewielig motorvoertuig | Regels voor normale motorvoertuigen | 18 jaar | Ja | Ja | Rijbewijs B | Ja (WA) |
| Quad goedgekeurd als personenauto | Regels voor personenauto’s | 18 jaar | Nee (wel veiligheidsgordel) | Ja | Rijbewijs B | Ja (WA) |
| Quad goedgekeurd als landbouw- of bosbouwtrekker | Regels voor landbouw- en bosbouwtrekkers; maximaal 25 km/u | 16 jaar | Nee | Nee | Rijbewijs T | Ja (WA) |
| Quad gebruikt als motorrijtuig met beperkte snelheid | Regels voor motorrijtuigen met beperkte snelheid; maximaal 25 km/u | 16 jaar | Nee | Nee | Rijbewijs T | Ja (WA) |
Mag een quad op de autoweg of snelweg?
Voor autowegen en snelwegen gelden specifieke regels. Een quad die harder kan dan 50 kilometer per uur mag volgens de Rijksoverheid op de autoweg. Alleen quads die harder kunnen dan 60 kilometer per uur én zijn goedgekeurd als driewielig motorrijtuig of als personenauto mogen op de autoweg én snelweg rijden. Als een quadrijder met een voertuig op een weg rijdt waar de quad niet mag komen, zal dat worden meegewogen bij de vraag of hij onzorgvuldig heeft gehandeld. Bij een ongeval zal de verzekeraar bovendien kijken of de quad werd gebruikt volgens de wet en volgens de polisvoorwaarden.
WA-verzekering voor quads
Voor alle quads die op de openbare weg mogen worden gebruikt, is een WA-verzekering verplicht. WA staat voor wettelijke aansprakelijkheid. De WA-verzekering voor quads dekt dan ook de schade die met het motorrijtuig aan anderen wordt veroorzaakt. De Rijksoverheid geeft aan dat eigenaars van onder meer auto’s, motoren, scooters, brommers, snorfietsen en kentekenplichtige motorrijtuigen volgens de Wet aansprakelijkheidsverzekering motorrijtuigen, de WAM, een WA-verzekering moeten afsluiten.
Dekking WA-verzekering voor quads
De WA-verzekering voor een quad is bedoeld voor schade aan anderen waarvoor de bestuurder aansprakelijk is. Denk aan schade aan een auto, een geparkeerd voertuig, een tuinmuur, een hek, een fietser of een voetganger. Ook de letselschade van een ander zal onder de WA-dekking vallen, bijvoorbeeld medische kosten, inkomensverlies of smartengeld. De eigen schade van de quadrijder valt evenwel niet onder de WA-verzekering. Wie met zijn quad uit de bocht vliegt en alleen schade heeft aan de eigen quad, kan die schade dus niet verhalen op de eigen WA-verzekering. Daarvoor is een aanvullende cascoverzekering nodig. Ook letsel van de bestuurder zelf is niet automatisch via de WA-verzekering gedekt. Daarvoor is een schadeverzekering opzittenden, ongevallenverzekering opzittenden of andere aanvullende verzekering voor quads relevant.
Let op bij offroad, verhuur en zakelijk gebruik
Quadrijders doen er goed aan de polisvoorwaarden nauwkeurig te lezen. Niet elke verzekering dekt elk gebruik. Rijden op eigen terrein, tijdens een offroad-excursie, in de landbouw of in het kader van verhuur kan verzekeringsrechtelijk anders worden beoordeeld. Ook wedstrijden, snelheidstesten of bewust risicovol offroadgebruik kunnen uitgesloten zijn. Een quad die in de landbouw of op een bedrijfsterrein wordt gebruikt, vraagt extra aandacht. Dan kan naast de motorrijtuigverzekering ook een bedrijfsaansprakelijkheidsverzekering, werkmaterieelverzekering of werkgeversaansprakelijkheidsverzekering een rol spelen. De juiste verzekering hangt met andere woorden af van het gebruik van de quad en de concrete situatie. Spreek hierover met de verzekeraar.
Verzekeraars voor quads
Een quadverzekering wordt bij verzekeraars vaak ondergebracht onder de categorie motorverzekering of bijzondere motorrijtuigenverzekering. Univé biedt bijvoorbeeld expliciet een quadverzekering aan binnen de motorverzekering, met keuze tussen WA, WA Plus en All Risk. Bij de WA-formule is schade verzekerd die je met de quad aan anderen of aan spullen van anderen veroorzaakt. Schade aan de eigen quad is dan niet verzekerd. Univé vermeldt ook aanvullende opties zoals Rechtshulp Verkeer en een ongevallenverzekering voor opzittenden. Ook via tussenpersonen zoals Alpina, Combi Motors Verzekeringen en Veenstra & de Jong Assurantiën kunnen quadverzekeringen worden aangevraagd of vergeleken. Daarbij wordt vaak gekeken naar het kenteken: een quad met motorkenteken dient anders te worden verzekerd dan een landbouwquad, waarvoor soms maatwerk nodig is. Wie bij reguliere verzekeraars niet terechtkan, kan via een adviseur bij de Vereende terecht voor een bijzondere voertuigverzekering. De Vereende richt zich op bijzondere risico’s en situaties waarin gewone verzekeraars geen dekking willen bieden.
Prijs van een WA-verzekering voor quads
Een vaste prijs voor een WA-verzekering voor quads bestaat niet. De prijs van een quadverzekering is sterk afhankelijk van de voertuigcategorie, omdat dit ook bepalend is voor de risico’s en de schade die wordt aangericht bij een ongeval. Het gewicht of het vermogen van de quad, de leeftijd van de bestuurder, het aantal schadevrije jaren en zelfs de woonplaats zijn eveneens bepalend voor de prijs van een quadverzekering. Als grove richtlijn spreekt men vaak van ongeveer 5 tot 35 euro per maand, maar dat zijn slechts indicaties en de werkelijke premie kan hoger of lager uitvallen. Ook de gekozen dekking speelt mee: WA is het goedkoopst, alle extra dekkingen en uitbreidingen maken de quadverzekering duurder. Een All Risk Quadverzekering is het duurst omdat ook eigen schade na een ongeval of valpartij kan zijn meeverzekerd.
Aansprakelijkheid bij een ongeval met een quad
Bij aansprakelijkheid gaat het om de vraag wie de schade juridisch moet dragen. Bij een quadongeval hangt het antwoord vooral af van de toedracht. Ging het om een botsing tussen twee motorvoertuigen? Werd een voetganger of fietser aangereden? Was er een passagier betrokken? Of reed de quadrijder alleen en ging hij onderuit? Afhankelijk van het antwoord op deze vraag en de concrete omstandigheden van het ongeval zal de aansprakelijkheid bij een andere partij liggen. Ook kan er sprake zijn van eigen schuld.
Aansprakelijkheid bij twee motorvoertuigen
Bij een botsing tussen een quad en een auto, motor, scooter, brommer of andere quad wordt meestal gekeken naar de gewone regels van de onrechtmatige daad. Artikel 6:162 van het Burgerlijk Wetboek bepaalt dat iemand die jegens een ander een onrechtmatige daad pleegt die hem kan worden toegerekend, verplicht is de schade te vergoeden die de ander daardoor lijdt.
In de praktijk betekent dit dat wordt onderzocht wie een verkeersfout maakte. Denk aan geen voorrang verlenen, te hard rijden, onvoldoende afstand houden, afslaan zonder goed te kijken, rijden onder invloed of een bocht verkeerd inschatten. Ook de technische staat van de quad kan relevant zijn. Slecht werkende remmen, versleten banden of gebrekkige verlichting kunnen bijdragen aan de aansprakelijkheid.
Niet elk ongeval leidt echter automatisch tot volledige aansprakelijkheid van één partij. Soms maken beide bestuurders een fout. Dan kan de verantwoordelijkheid worden verdeeld. Ook kan er discussie ontstaan over causaal verband: heeft de fout het ongeval daadwerkelijk veroorzaakt? Dat is vooral belangrijk wanneer het ongeval ook zonder die fout had kunnen gebeuren.
Ongeval met quad en fietser of voetganger
Bij een aanrijding tussen een quad en een fietser of voetganger geldt een bijzondere regel. Artikel 185 van de Wegenverkeerswet 1994 vestigt een verscherpte aansprakelijkheid voor de eigenaar of houder van een motorrijtuig. Daarnaast kan schade ook worden gevorderd op basis van de gewone onrechtmatige daad van artikel 6:162 BW. Dat blijkt ook uit de parlementaire toelichting op deze regeling. De fietser of voetganger wordt in het verkeersrecht nu eenmaal gezien als kwetsbare verkeersdeelnemer. De eigenaar of houder van het motorrijtuig is dan in beginsel aansprakelijk, tenzij sprake is van overmacht. Overmacht wordt niet snel aangenomen. Het enkele feit dat een fietser of voetganger een fout maakte, betekent dus niet automatisch dat de quadrijder niets hoeft te vergoeden.
Eigen schuld kan wel een rol spelen. Een fietser die zonder verlichting plotseling oversteekt, een voetganger die onverwacht de weg oploopt of een stepper die verkeersregels negeert, kan mede verantwoordelijk zijn voor het ontstaan van het ongeval. In dat geval kan de schadevergoeding worden verminderd. Toch blijft bij aanrijdingen met fietsers en voetgangers voorzichtigheid geboden. De bescherming van kwetsbare verkeersdeelnemers weegt zwaar.
Aansprakelijkheid van eigenaar, houder of bestuurder
Niet altijd is alleen de feitelijke bestuurder van de quad relevant. Bij motorrijtuigen kan ook de eigenaar of houder van het voertuig in beeld komen. Dat is bijvoorbeeld belangrijk wanneer iemand anders op de quad rijdt, zoals een familielid, werknemer, huurder of vriend. Wie zijn quad uitleent aan iemand zonder het juiste rijbewijs of onder invloed van alcohol, neemt een risico en kan daarop worden aangesproken. Ook ouders moeten opletten. Laat iemand een minderjarige op een quad rijden terwijl dit volgens de voertuigcategorie of locatie niet mag, dan kan dat grote gevolgen hebben. Niet alleen de bestuurder, maar ook de eigenaar of degene die de quad ter beschikking stelde, kan dan bij de afwikkeling worden betrokken.
Eenzijdig quadongeval
Veel quadongevallen zijn eenzijdig. De quad kantelt, glijdt weg, raakt in de berm of botst tegen een boom, verkeersbord of hek. In zo’n geval is niet automatisch iemand anders aansprakelijk. Als de bestuurder zelf de controle verliest door snelheid, een stuurfout of onvoldoende voertuigbeheersing, blijft de eigen schade vaak voor eigen rekening, tenzij er een aanvullende verzekering is. Wel kan het zijn dat iemand anders verantwoordelijk is. Een voorbeeld hiervan is de aansprakelijkheid van de wegbeheerder of de gemeente voor gevaarlijke situaties. Weet wel dat zowel de wegbeheerder als de gemeente in de rechtspraak niet snel verantwoordelijk worden gehouden.
Waarborgfonds Motorverkeer
Als de veroorzaker onbekend of onverzekerd is, kan het Waarborgfonds Motorverkeer tussenbeide komen. De Rijksoverheid geeft aan dat schade door een onbekende dader in veel gevallen via het Waarborgfonds kan worden vergoed, maar alleen als aan de voorwaarden is voldaan. Zo moet de schade veroorzaakt zijn door een motorvoertuig of daaraan gekoppelde aanhanger, moet vaststaan dat een ander aansprakelijk kan worden gesteld en moet de benadeelde moeite doen om de dader te achterhalen. Een politieaangifte zal derhalve vereist zijn. Uiteraard moet je het een en ander ook goed kunnen onderbouwen. Verzamel daarom na een ongeval meteen bewijsmateriaal en getuigengegevens.
Waarom zijn quadongevallen vaak ernstig?
Nederlandse openbare verkeersstatistieken maken quads niet altijd als aparte categorie zichtbaar. Zo worden verkeersdoden bijvoorbeeld uitgesplitst naar vervoerswijzen zoals personenauto, fiets, voetganger, motor/scooter en bromfiets/snorfiets, maar niet afzonderlijk naar quad. In 2025 vielen in Nederland 759 verkeersdoden. Daarvan vielen er 53 in de categorie motor/scooter en 34 in de categorie bromfiets/snorfiets. Het is op basis van de door het CBS gepubliceerde cijfers niet duidelijk welk aandeel quadbestuurders in deze cijfers hebben. Daarom zijn we genoodzaakt om naar buitenlandse studies te kijken. Een Duits onderzoek laat bijvoorbeeld zien dat het ongevalsrisico met letsel per gereden kilometer bij een quad ongeveer twee keer zo hoog lag als bij personenauto’s. Het risico om als quadrijder te overlijden of zwaargewond te raken lag in die analyse zelfs ongeveer tien keer hoger dan bij een auto. De studie vermeldt ook dat ongeveer 40 procent van de onderzochte quadongevallen eenzijdige ongevallen waren en dat in 85 procent van de onderzochte gevallen de oorzaak bij de quad lag.
Dergelijke onderzoeken bieden veelal ook interpretaties en verklaringen voor de vastgestelde cijfers. Zij laten zien waarom quadongevallen relatief snel ernstig aflopen. Een quad heeft geen gesloten carrosserie, geen kreukelzone, geen airbags en soms ook geen gordelconstructie zoals bij een auto. De bestuurder is daardoor, net als bij een motor, grotendeels onbeschermd. Tegelijk heeft een quad andere risico’s dan een motor: door het hoge zwaartepunt en de relatief smalle spoorbreedte is de kans op kantelen groter, vooral in bochten, op hellingen, in bermen of op oneffen terrein. De Duitse studie wijst expliciet op die combinatie van onbeschermde bestuurder, hoog zwaartepunt en smalle spoorbreedte als verklaring voor het verhoogde letselrisico.
Ook andere onderzoeken bevestigen dat patroon. In een medische review over ATV-letsels worden uitwerping van de bestuurder, kantelen en botsingen genoemd als de belangrijkste ongevalsmechanismen. Bij uitwerping komt de bestuurder met snelheid op de grond, tegen een object of tegen een ander voertuig terecht. Bij kantelen kan de quad bovenop de bestuurder belanden, met risico op beknelling, verstikking, borstkasletsel, hoofdletsel of wervelletsel. Australisch onderzoek vermeldt dat meer dan de helft van alle dodelijke quadongevallen door rollovers (kantelongevallen) ontstaat, met verstikking, verplettering en hoofdletsels als belangrijke doodsoorzaken.
Met de quad rijden op vakantie
Een quad huren op vakantie is een leuke manier om stranden, bergwegen of onverharde paden te verkennen. Juridisch is het minder eenvoudig. Controleer altijd eerst of je met je Nederlandse rijbewijs het voertuig daadwerkelijk mag besturen in het land van bestemming. Binnen Europa is het Nederlandse rijbewijs voor auto’s en motoren doorgaans geldig en is een internationaal rijbewijs meestal niet vereist, maar verhuurbedrijven kunnen wel aanvullende voorwaarden stellen. Buiten Europa kan een internationaal rijbewijs nodig zijn. Dat is een vertaling die alleen geldig is in combinatie met het Nederlandse rijbewijs. Controleer daarom vóór vertrek per land welke rijbewijseisen gelden en welke voertuigcategorie de quad daar heeft.
Minstens zo belangrijk is de verzekering. In de Europese Unie moet een huurvoertuig verzekerd zijn voor wettelijke aansprakelijkheid tegenover derden én die dekking hoort in de huurprijs te zitten. Schade aan de gehuurde quad zelf, diefstal, vandalisme, letsel van de bestuurder, rechtsbijstand en pechhulp vallen niet onder de verplichte verzekering voor quads. Lees daarom het huurcontract zorgvuldig en vraag expliciet naar dekking, uitsluitingen, het eigen risico en de hoogte van de borg. Let vooral op het eigen risico. Bij gehuurde quads in het buitenland kan dat sterk verschillen. Soms wordt een hoog bedrag op de creditcard gereserveerd en blijf je bij schade alsnog honderden of duizenden euro’s verschuldigd, ook wanneer de basisverzekering in orde is.
Een Nederlandse reisverzekering is geen vervanging voor een voertuigverzekering, maar kan wel nuttig zijn. Schade die je met een gehuurde quad aan anderen veroorzaakt, schade aan de quad zelf of aansprakelijkheid uit het gebruik van het voertuig valt normaal niet onder de gewone reisverzekering. Ook je Nederlandse WA-verzekering dekt geen gehuurde quad in het buitenland. Wel kan de reisverzekering nuttig zijn bij medische kosten, hulpverlening en repatriëring. De Nederlandse basiszorgverzekering vergoedt medische kosten in het buitenland doorgaans tot het Nederlandse tarief. Hogere kosten en repatriëring moeten dus via een aanvullende zorgverzekering of reisverzekering met medische dekking worden verzekerd.
Gebeurt er toch een ongeval, verzamel dan onmiddellijk bewijs. Maak foto’s van de schade, de weg, verkeersborden, remsporen en de quad. Noteer gegevens van getuigen, de verhuurder, de eventuele tegenpartij en de lokale politie. Onderteken geen verklaring in een taal die je niet begrijpt en meld het ongeval zo snel mogelijk aan de verhuurder, quadverzekeraar en reisverzekeraar.
Rechtspraak over quadongevallen
De regels voor quads lijken op papier duidelijk, maar in de praktijk hangt aansprakelijkheid vaak af van kleine details. Juist daarom is rechtspraak interessant om erbij te nemen. Uitspraken laten zien hoe rechters situaties beoordelen wanneer de feiten worden betwist. De volgende zaken tonen onder meer hoe belangrijk bewijs is, wanneer het Waarborgfonds Motorverkeer niet hoeft te betalen en hoe gevaarlijk rijgedrag met een quad zelfs strafrechtelijke gevolgen kan hebben.
Geen vergoeding na quadongeval zonder bewijs van fout onbekende bestuurder
In deze zaak (ECLI:NL:RBLIM:2022:10344) reed een quadbestuurder tegen een verkeersbord na een eenzijdig ongeval. Volgens hem werd het ongeval veroorzaakt door een onbekende bestuurder van een bestelbus met aanhangwagen. Die aanhangwagen zou een vluchtheuvel hebben geraakt, zijn gaan slingeren en daarna zou de bestelbus plots hard hebben geremd. De quadrijder stelde dat hij daardoor moest uitwijken en sprak het Waarborgfonds Motorverkeer aan voor zijn materiële en immateriële schade. De rechtbank wees de vordering af. Dat de bestuurder van de bestelbus onbekend was, stond niet ter discussie. Maar de quadrijder moest wel aantonen dat deze bestuurder onrechtmatig had gehandeld en daardoor het ongeval had veroorzaakt. Zijn eigen verklaring was daarvoor onvoldoende, omdat andere getuigen het plotselinge remmen niet bevestigden. Zonder aanvullend bewijs kon niet worden vastgesteld dat de bestelbusbestuurder aansprakelijk was. De schade bleef daarom voor rekening van de quadrijder.
Quad als wapen gebruikt bij poging tot zware mishandeling
In deze strafzaak (ECLI:NL:RBZUT:2009:BH8585) reed een man met zijn quad in een bosgebied in Putten. Een buitengewoon opsporingsambtenaar wilde hem laten stoppen en gaf op een fietspad een stopteken. De bestuurder minderde geen vaart en reed met aanzienlijke snelheid door, waardoor de opsporingsambtenaar opzij moest springen om een aanrijding te voorkomen. De rechtbank sprak de verdachte vrij van poging tot doodslag, omdat niet voldoende vaststond dat een aanrijding met deze quad bij de aangenomen snelheid een aanmerkelijke kans op overlijden opleverde. Wel werd de bestuurder veroordeeld voor poging tot zware mishandeling. Volgens de rechtbank had hij bewust de aanmerkelijke kans aanvaard dat hij de opsporingsambtenaar zwaar lichamelijk letsel zou toebrengen. Daarnaast werd hij veroordeeld voor het vernielen van een suikerbietenveld en rijden onder invloed. De quad werd verbeurd verklaard. Deze zaak laat zien dat gevaarlijk rijgedrag met een quad ook strafrechtelijke gevolgen kan hebben.
Moeder strafrechtelijk aansprakelijk na dodelijk quadongeval met kind
In deze strafzaak (ECLI:NL:RBSHE:2005:AU6757) liet een moeder haar minderjarige dochter en een vriendinnetje op een quad rijden. Beide kinderen waren jonger dan 12 jaar. De quad was bovendien voorzien van een waarschuwing dat het voertuig niet geschikt was voor kinderen onder die leeftijd. Toch konden de kinderen bij de quad en de sleutel komen, reden zij ermee rond en kwamen zij uiteindelijk op de openbare weg terecht. Daar ontstond een aanrijding met een personenauto. Het vriendinnetje viel van de quad, liep schedelletsel op en overleed aan de gevolgen daarvan. De rechtbank oordeelde dat de moeder aanmerkelijk onvoorzichtig, onachtzaam en nalatig had gehandeld. Zij had de sleutel beter moeten opbergen, de toegang tot de quad moeten verhinderen, toezicht moeten houden en moeten ingrijpen toen de kinderen ermee reden. De moeder werd veroordeeld voor dood door schuld en kreeg een voorwaardelijke gevangenisstraf van zes weken.
Automobilist onder invloed aansprakelijk na botsing met quad
In deze strafzaak (ECLI:NL:RBSHE:2012:BY3415) verleende een automobilist bij het linksafslaan geen voorrang aan een tegemoetkomende quad. Daardoor ontstond een botsing waarbij de quadbestuurder letsel opliep. Hij kon enkele maanden niet volledig werken en bleef beperkt in zijn bewegingen. De automobilist had alcohol gedronken en bij de ademanalyse werd 390 microgram alcohol per liter uitgeademde lucht gemeten, meer dan de toegestane grens. De rechtbank oordeelde dat de bestuurder aanmerkelijk onvoorzichtig en onoplettend had gereden. Hij had vóór het afslaan beter moeten controleren of hij veilig kon oversteken. Als zijn zicht werd belemmerd door een andere auto, had hij moeten wachten tot hij de situatie goed kon overzien. De automobilist werd veroordeeld voor overtreding van artikel 6 WVW, in combinatie met rijden onder invloed. Hij kreeg een werkstraf van 42 uur en een rijontzegging van negen maanden, waarvan drie maanden voorwaardelijk.
Reisorganisatie niet aansprakelijk voor quadongeval tijdens excursie in Egypte
In deze civiele zaak (ECLI:NL:RBALM:2011:BR6713) raakte een vrouw ernstig gewond tijdens een quadexcursie in de Egyptische woestijn. Zij had de excursie ter plaatse geboekt bij een hostess van TUI. Na ongeveer vijftien minuten rijden kwam zij ten val. Zij liep onder meer een gescheurde milt, gebroken ribben en ander letsel op. De vrouw stelde TUI aansprakelijk voor haar schade, onder meer omdat de excursie volgens haar onderdeel was van de reisovereenkomst en omdat de instructies en begeleiding tekort zouden zijn geschoten. De rechtbank wees de vordering af. De excursie was pas op de bestemming geboekt en vormde geen reisovereenkomst in de zin van de wet. Ook was niet voldoende onderbouwd dat de lokale organisator fouten had gemaakt. Volgens de rechtbank is een quadtocht door de woestijn onder normale omstandigheden niet zó gevaarlijk dat het aanbieden ervan automatisch onrechtmatig is.
Praktische tips voor quadrijders
Een quad kan afhankelijk van de goedkeuring onder verschillende regels vallen. Controleer daarom altijd vóór vertrek of de quad op de openbare weg mag rijden, of het juiste rijbewijs aanwezig is en of het gebruik past binnen de polisvoorwaarden. Dat is zeker belangrijk bij gehuurde quads en ritten met passagiers. Ook een aantal andere praktische tips zijn goed om in het achterhoofd te houden:
Kijk welke voertuigcategorie op de quad van toepassing is. Een quad kan bijvoorbeeld worden beschouwd als bromfiets, personenauto, driewielig motorvoertuig, landbouw- of bosbouwtrekker of motorrijtuig met beperkte snelheid. De categorie bepaalt welke regels gelden.
Zorg dat de bestuurder het juiste rijbewijs heeft. Afhankelijk van de quad kan dat bijvoorbeeld een bromfietsrijbewijs, rijbewijs B of rijbewijs T zijn.
Controleer de WA-verzekering vóór vertrek. Kijk niet alleen of de quad verzekerd is, maar ook of het concrete gebruik ervan is toegestaan.
Draag beschermende kleding en bij voorkeur altijd een helm, ook wanneer dat niet in elke situatie wettelijk verplicht is. Een quad biedt weinig bescherming bij een val, botsing of kanteling.
Pas de snelheid aan in bochten, bermen, op grind, zand, modder, nat wegdek en hellingen. Veel ernstige quadongevallen ontstaan door controleverlies of kantelen.
Neem alleen een passagier mee als de quad daarvoor is ingericht én de verzekering dit toestaat. Een passagier verandert het gewicht, de balans en het rijgedrag van de quad.
Verzamel na een ongeval meteen bewijs. Maak foto’s van de schade, de weg, remsporen, verkeersborden en de positie van de voertuigen. Noteer ook gegevens van getuigen en schakel bij letsel of discussie de politie in.
Meld schade zo snel mogelijk bij de verzekeraar.
Veelgestelde vragen over aansprakelijkheid bij quads
De quad is geen eenvoudige juridische categorie en dat veroorzaakt automatisch verwarring. Bij vragen is het antwoord veelal afhankelijk van de manier waarop de quad al dan niet is goedgekeurd. Daardoor zijn de regels die van toepassing zijn op de quad, bijvoorbeeld met betrekking tot het rijbewijs of de helmplicht, niet voor elke quad hetzelfde. Dat dit voor vragen zorgt, is zeker niet ondenkbaar.
Wanneer mag je een quad besturen?
Je mag een quad besturen als de quad is goedgekeurd voor het gebruik dat je ermee wilt maken, je oud genoeg bent, het juiste rijbewijs hebt en de quad WA-verzekerd is wanneer dat verplicht is. Een quad die niet door de RDW is goedgekeurd voor de openbare weg, mag alleen op eigen terrein worden gebruikt. Een eigen terrein is dan een terrein dat niet toegankelijk is voor ander verkeer, bijvoorbeeld een afgesloten terrein met een hek. Een parkeerterrein is niet hetzelfde als een eigen terrein.
Hoe oud moet je zijn om met een quad te rijden?
Dat hangt af van het type quad. Bij een quad die is goedgekeurd als bromfiets moet je minimaal 16 jaar zijn. Bij een quad die is goedgekeurd als driewielig motorvoertuig of personenauto moet je minimaal 18 jaar zijn. Bij een quad die is goedgekeurd als landbouw- of bosbouwtrekker of als motorrijtuig met beperkte snelheid geldt volgens de Rijksoverheid een minimumleeftijd van 16 jaar.
Welk rijbewijs heb ik nodig voor een quad met kenteken?
Bij een quad met kenteken kijk je naar de voertuigcategorie. Is de quad goedgekeurd als bromfiets, dan heb je een bromfietsrijbewijs nodig. Is de quad goedgekeurd als driewielig motorvoertuig of personenauto, dan heb je rijbewijs B nodig. Is de quad goedgekeurd als landbouw- of bosbouwtrekker of als motorrijtuig met beperkte snelheid, dan heb je rijbewijs T nodig.
Is voor een quad een autorijbewijs verplicht?
Niet altijd. Een autorijbewijs, dus een rijbewijs B, is nodig voor quads die zijn goedgekeurd als personenauto of als driewielig motorvoertuig. Voor een quad die als bromfiets is goedgekeurd, heb je juist een bromfietsrijbewijs nodig. Voor een landbouwquad of motorrijtuig met beperkte snelheid heb je rijbewijs T nodig.
Wat voor quad mag je rijden met een autorijbewijs?
Met rijbewijs B mag je in Nederland een quad rijden die is goedgekeurd als personenauto of als driewielig motorvoertuig. Omdat je bij een autorijbewijs ook automatisch categorie AM op je rijbewijs krijgt, mag je met rijbewijs B normaal ook quad rijden die als bromfiets is goedgekeurd. De quad moet dan wel aan de regels voor die voertuigcategorie voldoen, zoals minimumleeftijd, kentekenplicht, helmplicht en WA-verzekering. Voor een quad die is goedgekeurd als landbouw- of bosbouwtrekker of als motorrijtuig met beperkte snelheid is het rijbewijs B op zichzelf niet genoeg. Daarvoor heb je rijbewijs T nodig.
Welk rijbewijs heb je nodig voor een quad van 125cc?
Voor een 125cc-quad heb je in Nederland meestal rijbewijs B nodig, omdat zo ’n quad in de praktijk vaak niet als bromfiets, maar als zwaardere vierwieler, personenauto of driewielig motorvoertuig is goedgekeurd. Is de quad toch officieel goedgekeurd als bromfiets, dan volstaat het rijbewijs AM. Is de quad goedgekeurd als landbouw- of bosbouwtrekker of als motorrijtuig met beperkte snelheid, dan heb je rijbewijs T nodig. Let dus niet alleen op de cilinderinhoud, maar vooral op de goedkeuring op het kentekenbewijs. De cilinderinhoud geeft een indicatie, maar bepaalt niet juridisch welk rijbewijs vereist is.
Welk rijbewijs heb je nodig voor een quad van 350cc?
Voor een 350cc-quad heb je in Nederland meestal rijbewijs B nodig, zeker wanneer de quad is goedgekeurd als personenauto of als driewielig motorvoertuig. Wordt de quad gebruikt en goedgekeurd als landbouw- of bosbouwtrekker of als motorrijtuig met beperkte snelheid, dan heb je rijbewijs T nodig. Een bromfietsrijbewijs zal bij een 350cc-quad normaal niet volstaan.
Welk rijbewijs heb je nodig voor een quad van 500cc?
Bij een 500cc-quad kom je in de praktijk meestal uit bij rijbewijs B of rijbewijs T. Is de quad goedgekeurd voor normaal weggebruik als personenauto of driewielig motorvoertuig, dan heb je rijbewijs B nodig. Gaat het om een landbouwquad of een motorrijtuig met beperkte snelheid, dan is rijbewijs T vereist.
Welk rijbewijs heb je nodig voor een quad van 700cc?
Voor een 700cc-quad heb je meestal rijbewijs B nodig, omdat zulke quads vaak als zwaarder motorvoertuig, personenauto of driewielig motorvoertuig zijn goedgekeurd. Wordt de quad gebruikt als landbouw- of bosbouwtrekker of als motorrijtuig met beperkte snelheid, dan heb je rijbewijs T nodig.
Waar mag je met de quad rijden in Nederland?
Een quad die niet is goedgekeurd voor de openbare weg mag alleen op eigen terrein rijden. Een quad die wel is goedgekeurd, mag rijden waar de voertuigcategorie dat toelaat. Een bromfietsquad volgt de regels voor bromfietsen. Een quad die als personenauto of driewielig motorvoertuig is goedgekeurd, volgt de regels voor normale motorvoertuigen. Een quad mag op de autoweg als hij harder kan dan 50 kilometer per uur. Alleen quads die harder kunnen dan 60 kilometer per uur én zijn goedgekeurd als driewielig motorrijtuig of personenauto mogen op de autoweg én snelweg.
Waar mag je een quad parkeren?
Parkeer een quad volgens de regels die horen bij de voertuigcategorie. Een quad die als personenauto of normaal motorvoertuig is goedgekeurd, parkeer je dus niet zomaar op de stoep, maar op een toegestane parkeerplaats. Bij een bromfietsquad parkeer je die in principe als een bromfiets, maar je mag de andere weggebruikers niet hinderen én gemeenten kunnen lokaal aanvullende parkeerregels toepassen. Gebruik bij twijfel daarom eerder een parkeervak.
Wanneer is een helm op een quad verplicht?
Een helm is verplicht bij een quad die is goedgekeurd als bromfiets. Bij een quad die is goedgekeurd als driewielig motorvoertuig moet je een helm dragen als de quad een open carrosserie heeft en je geen driepuntveiligheidsgordel draagt. Bij een quad die is goedgekeurd als personenauto hoef je geen helm te dragen, maar moet je wel de veiligheidsgordel gebruiken. Bij landbouwquads en motorrijtuigen met beperkte snelheid noemt de Rijksoverheid geen helmplicht.
Welk kenteken heeft een quad nodig?
Het kenteken van een quad hangt af van de voertuigcategorie waarin de quad is goedgekeurd. Een quad die is goedgekeurd als bromfiets krijgt een bromfietskenteken. In de praktijk gaat het dan normaal om een gele bromfietskentekenplaat voor voertuigen met een maximumsnelheid van 45 kilometer per uur. Is de quad goedgekeurd als personenauto, dan krijgt hij een normaal kenteken voor personenauto’s.
Waar moet een quad aan voldoen?
Voor gebruik op de openbare weg moet een quad in de juiste voertuigcategorie zijn goedgekeurd. De quad moet dus niet alleen verzekerd zijn en door iemand met het juiste rijbewijs worden bestuurd, maar ook technisch voldoen aan de eisen die bij die categorie horen. Denk aan goed werkende remmen, deugdelijke stuurinrichting, banden, verlichting, richtingaanwijzers, achterlichten, remlichten, spiegels, claxon en reflectoren. Bij driewielige motorrijtuigen gaat het om verplichte verlichting, remlichten, achterkentekenplaatverlichting en rode retroreflectoren aan de achterzijde. Bij personenauto’s gelden eveneens eisen voor onder meer dimlichten, richtingaanwijzers, achterlichten, remlichten, kentekenplaatverlichting en rode reflectoren achteraan. Een gordel is niet op elke quad verplicht. Is de quad goedgekeurd als personenauto, dan moet je volgens de Rijksoverheid veiligheidsgordels dragen en hoef je geen helm op. Is de quad goedgekeurd als driewielig motorvoertuig met open carrosserie, dan moet je een helm dragen als je geen driepuntveiligheidsgordel om hebt. Bij een quad die als bromfiets is goedgekeurd, geldt juist een helmplicht en is een gordel niet verplicht.
Hoe kun je een quad inschrijven als landbouwvoertuig?
Je kunt een quad niet zomaar als landbouwvoertuig inschrijven omdat dat verzekeringstechnisch of praktisch beter uitkomt. De quad moet technisch en juridisch voor die categorie in aanmerking komen. Voor registratie of keuring van een land- of bosbouwtrekker moet je bij de RDW een beoordeling aanvragen en de juiste documenten meenemen, zoals een Certificaat van Overeenstemming of herkomstdocumenten.
Hoe verzeker je een quad?
Je verzekert een quad op basis van het kenteken of de voertuigcategorie. Minimaal heb je meestal een WA-verzekering nodig. Die dekt schade die je met de quad aan anderen of aan spullen van anderen veroorzaakt. Schade aan je eigen quad is dan niet verzekerd. Wil je ook dekking voor diefstal, brand, storm of eigen schade na een ongeval, dan heb je een uitgebreidere dekking nodig. Neem contact op met je verzekeraar bij twijfel over welke quadverzekering je al dan niet nodig hebt.
Waar kun je een quad verzekeren?
Een quadverzekering kun je afsluiten bij verzekeraars of tussenpersonen die quads accepteren. Niet elke verzekeraar wil echter elke quad verzekeren. Vooral bij bijzondere voertuigen, landbouwgebruik, jonge bestuurders, zware quads of afwijkend gebruik kan maatwerk nodig zijn. Onder meer Univé biedt quadverzekeringen aan.
Wat kost een quad verzekeren?
De premie hangt af van de quad, de dekking, je leeftijd, woonplaats, schadevrije jaren en soms het eigen risico. WA is het goedkoopst, WA Plus duurder en All Risk het duurst. Online worden soms vanafprijzen van enkele euro’s per maand genoemd, maar in de praktijk kan de premie duidelijk hoger liggen. Maatwerk is hier het sleutelwoord en dus zal ook de premie per geval verschillen.
Is quad rijden moeilijk?
Quad rijden is niet per se moeilijk om te leren, maar het wordt vaak onderschat. Een quad stuurt anders dan een auto of motor. Door het hoge zwaartepunt en de beperkte bescherming kan een fout in een bocht, op een helling, in de berm of op grind snel tot kantelen leiden. Oefen dus eerst met remmen, bochten nemen, langzaam manoeuvreren en rijden op oneffen terrein.
Waarom heeft een quad duimgas?
Veel quads hebben duimgas omdat dat op ruw terrein meer controle kan geven dan een draaigashendel. Bij een draaigashendel kan je pols onbedoeld bewegen door hobbels, stuurbewegingen of het verplaatsen van je gewicht. Met duimgas geef je gas door gericht met je duim te drukken. Daardoor is de kans op onbedoeld accelereren kleiner.
Welk rijbewijs heb je nodig voor een quad in Griekenland?
Voor Nederlandse reizigers is het Nederlandse rijbewijs in Griekenland geldig. Maar bij quads blijft de voertuigcategorie belangrijk. Verhuurbedrijven kunnen bovendien eigen voorwaarden stellen, bijvoorbeeld een minimumleeftijd of een bepaalde rijbewijscategorie.
Hoe oud moet je zijn om met een quad te rijden in Egypte?
Voor Egypte moet je als Nederlandse reiziger een internationaal rijbewijs meenemen naast je Nederlandse rijbewijs. Voor toeristische quadexcursies in bijvoorbeeld Hurghada of Sharm el-Sheikh geldt in de praktijk vaak een minimumleeftijd van 16 jaar om zelf te rijden. Zo vermeldt een Egyptische safari-aanbieder in Hurghada dat bestuurders minimaal 16 jaar moeten zijn en dat kinderen onder 16 alleen onder begeleiding van een volwassene mee mogen. Dezelfde aanbieder vermeldt ook dat een veiligheidshelm is inbegrepen en dat deelnemers een disclaimer voor schade en persoonlijk letsel moeten ondertekenen. Ook aanbieders van quadsafari’s in Sharm-el-Sheikh hanteren vaak de regel dat kinderen onder 16 jaar als passagier met een volwassene meerijden, met helm, veiligheidsinstructie en begeleide routes.